Tamirat

KaradenizTakası

Beykoz Sandalı

Bu arada,gün ola harman ola gün gelir lazım olur diyerek atmadığım bazı eşyaları depoladığım ardiyemde bulduğum,atölyem ve aletler sayfamda da belirttiğim gibi,hiç bir aletim ve de edevatımın olmadığı maketçiliğin aklımdan bile geçmediği zamanlarda sadece vakit geçsin diye yaptığım eski bir gemiyi buldum.Onu da onarmaya,elden geçirmeye başlayacağım.Bir kısım yerlerini yeniden yapılandırıp,gemiyi, bakılır hale getireceğim.Tadilat ve onarım resimlerini de burada sizlerle paylaşacağım.

Sayfa başında sözünü ettiğim gemi,üstteki dört resim ile yandaki resim

Alttaki resimlerde görüldüğü gibi,önce baş bodoslama içinde postası olmayan bölüm içten,direnç kazanması için deniz tutkalı ile tutkallandı.Sonrasında kıç bodoslamaya ek omurga ve posta ilave edilerek,gemi biraz uzatılmaya çalışıldı.Hangi iş olursa olsun,uğraşılan işin ustalarının en çok çekindikleri şey tamirat işidir.İster malzemenin üzerinde onarım yapın ister biraz şekil değişimi yapın hepsi aslını yapmaktan daha meşakkatlidir.

İlave yapılan omurga ve postaların tutkalları kurumaya bırakıldı.

Uzatılan bölümün sarması yapıldı.

İlave kısmın kaba zımparası yapıldı.Omurgaya kontra omurga ilavesi ile burun kısmı uzatıldı.Bordaya top pencereleri açıldı.

Üstteki 2 ve yandaki resimde kıç bodoslamaya dümenci tayfası balkon konsolları yerleştirildi.Sonra alttan ve üstten döşemesi yapıldı.Daha sonra bu balkon üzerine de kaptan köşkü balkonu yapılacak.Son resimde görülen direkler yerleştirilmedi henüz,kafes ambar kapağı ile kapalı ambar kapağı konumuna bakmak için direkler idareten kondu.

Üstteki 6 resimde küpeşte döşemeleri,burun kısmına direk altı kafes,bordaya açılan top pencereleri iç kısmına çerçeve ve baş kasara kısmına balkon korkulukları monte edildi.

Dümenci balkonu üzerine kaptan köşkü döşemesi ve direkleri yapıldı.Dış cephesine kaplanacak pencere ve balkonun önüne gelecek korkuluklar kesildi hazırlandı.

Baş kasarada ikinci kat güverte balkon korkulukları üzerine boru tipi süs şapkaları yerleştirildi.Zemin döşemesi yapıldı.Ayrıca geminin gövdesi zımparalanıp gerekli yerlere ikinci kat macun atıldı.Bu gemi tamirat,tadilat ve de değişime uğradığından kullanılan ahşap malzemeler farklılık arz ettiğinden dolayı dış cephesi iki yada üç renk üzerine boyanacak.O nedenle rahatlıkla macun yapılabildi.

Bu günkü son işlem,geminin iç güverte döşemesiydi.Kaplama çıtaları kesilip yerlerine yerleştirildi ama yapıştırılmadı.Direklerin montajına sıra gelince altta kalan deliklerin çıtalar üzerindeki yerleri belirlenip delinecek sonrada zemin yapıştırması yapılacak.

Evet havaların sıcak gitmesiyle üzerimizde oluşan rehavet ve nahoşluğun önüne geçmek için,biraz tatile çıkayım dedim.Neyseki bir nebze olsun havalar serinledi,esen poyraz hem serinletiyo hemde denizden gelen nemi bertaraf ediyo,bu sayede de hava serinliyo.Tekrar çalışma temposuna girdim.Elimdeki tamirat işini bir an önce bitirmek istiyorum.Üstte ve yanda görüldüğü gibi geminin gövde zımparası yapılıp,bozuk yerler tekrar macunlandı.Bununla birlikte kaptan köşkünün kabası bitirildi.

Güverte zemin kaplaması ahşap koruyucu pinoteks ile astarlandı ve direk delikleri açıldı.

Direkler önüne ve ambar aydınlığının önüne direklerden gelen ekstra halat bağlantı konsolları yerleştirildi.

Bu da bir başka aparat.Gemi üzerindeki bir çok halat bağlantılarını sağlayan makara ( Deadeyes ) yapım aparatı.

Halatların bağlantılarını sağlayacak makaraların (Deadeyes ) bağlantı delikleri ve etrafına yuva açılıp metal halkalar takılıp bitmiş ve verniklenme aşamasına gelmiş hali.